米国における現在および今後数年間の急速充電EVについて知っておくべきこと

による

発行済み

数週間前、私は北米におけるEV充電のデファクトスタンダードとしてCCSからNACSへのサプライズ切り替えについて記事を書きました。 CCS 充電はなくなることはありませんが、現在、テスラ (米国で走行している EV の 60% 以上を占めている) を除いて、以前は CCS に取り組んでいた多くのメーカーが、自社の充電器としてテスラ スーパーチャージャーまたは NACS に切り替えることを計画しています。一次充電規格。 NACS への切り替えを宣言しているメーカーのリストは以下にあります。 私の記事が CleanTechnica から出版されるやいなや、別の大手メーカーである日産も同様にスイッチを発表しました。 現在、市販されている EV の 75% 以上のメーカーが NACS に取り組んでいます。 事実上すべてのEV会社がすぐに切り替えると予想されますが、ここ数週間リストに追加されたものはありません。

私はCHAdeMO L3急速充電規格を採用した日産リーフを6年間運転していたので、EVを急速充電できる場所が非常に少ない状況がどのようなものかをよく知っています。 テスラは、非常にコンパクトなプラグを含む、驚くべきユビキタスなスーパーチャージャー ネットワーク (NACS 標準を使用) を自費で支払い、設置しましたが、現在これらの充電器を使用できるのはテスラだけです。 過去 3 年 8 か月の間、私はルート上でスーパーチャージャーを見つけることを少しも気にすることなく、テスラ モデル 3 で何度もクロスカントリーを運転してきました。 他のすべてのメーカーは CCS 充電システムを標準化していました。 完全に支配的な充電規格であることは言うまでもなく、いわゆる NACS が実際に充電規格になったことは私にとって大きな驚きでした。

日産は、NACS への移行を発表した最も最近の EV メーカーです。 トヨタ、ホンダと並ぶ日本の３大自動車ブランドの一つですから、これは大変なことです。 日産リーフEVは発売から10年以上が経過し、販売台数が100万台を突破したばかりです。 急速充電規格CHAdeMOを業界全体の充電規格として確立しようとする日本の自動車メーカーの試みが失敗に終わったのは明らかであったにもかかわらず、リーフは急速充電規格を使い続けてきた。 最後に、日産の 2 番目の EV、アリヤが CCS 標準に切り替わったので、日産が 3 番目の標準に切り替えるのは驚くべきことかもしれません。 しかし、トヨタやホンダはラインナップをバッテリー電気に切り替えるのが大幅に遅れているため、まだトヨタやホンダからの連絡がないのも不思議ではありません。

前回の記事では、テスラのスーパーチャージャーが州間高速道路のいたるところに普及しており、テスラで長距離のクロスカントリー旅行が日常的に行われていると説明しました。 読者から指摘された以前の記事の訂正: 2023 年 6 月 12 日の時点で、北米にはテスラ スーパーチャージャーの設置場所が 1,782 か所あります (12,000 か所ではありません)。 スーパーチャージャーごとに平均 8 つのストールがあるため、約 14,000 のストールが利用可能になります。

また、テスラ スーパーチャージャー システムの信頼性も比類のないものです。 3 年 8 か月で 9 回のクロスカントリー旅行を行ってきましたが、スーパーチャージャーが停止しているのを見たことはありませんし、空のストールで数分以上待たされたこともありません。 国を横断する旅行では、通常、充電レベルが非常に低い状態で充電器に到着します。 残りの航続距離が 10 ～ 15 マイルしかないこともよくあります。 使用する予定の充電器が故障していたら大変です。 緊急バックアップ計画として近くの L2 充電器にアクセスできた場合、6 時間の充電に直面することになります。 他のドライバーも充電できる場所を探している場合、完全に運が悪いでしょう。 その時点で、L1 チャージが発生することになり、完了までに数日かかります。 それまでに主充電器が修理されることを願っていますが、レッカー車が必要になる可能性が高く、ホテルへの滞在が必須となるでしょう。

注: L3 DC 急速充電器は、日中のクロスカントリー ロードトリップに役立つほど十分に高速な唯一の充電器です。 ただし、2023 年 5 月の時点で、テスラは約 3,941 のホテルと契約を結んでおり、そこでは低速の L2「デスティネーション チャージャー」が設置されています。 数日間にわたる大陸横断旅行の場合、Destination Chargers を使用すると、毎日 1 回の充電のために停止する必要がなくなります。 ホテルに車を停め、L2 Destination Charger に接続すると、翌朝出発するまでにフル充電されています。 願わくば、デスティネーション チャージャーが、すべてのホテルで提供されるサービスとしてのインターネットと同じくらいすぐに一般的になることを願っています。