自動車メーカーはテスラの充電器に切り替える

テスラの充電規格に切り替えると発表した自動車メーカーの簡単なリスト。

クリスティン・ショー 2023 年 7 月 3 日午後 6 時 EDT に公開

この記事は更新されました。

現在までに、テスラ充電ステーションは約 17,000 か所以上あります。130,000米国全土の公共充電ステーション。 テスラの所有者は、そのアプリや NACS (北米充電標準) の有効性と速度について熱弁することが多い一方で、CCS (複合充電システム) を使用している所有者は、壊れたステーションや、わかりにくく直感的でないアプリについて不満を述べています。 フォードやGMのような巨大自動車メーカーがテスラのNACSに切り替える中、CCSステーションの所有者は信頼性を向上させ、テスラアダプターの追加も検討する必要があり、さもなければ忘れ去られることになるだろう。

テスラのオーナーは長年、自分たちの領土である充電器へのアクセスを享受してきたため、この変化には満足していないかもしれない。 今後はテスラ以外のEV用のスペースを確保する必要があり、待ち時間がさらに長くなる可能性がある。 全体として、消費者に利益をもたらす競争的な戦いのように見えます。

ガイドハウス・インサイツのアナリスト、サム・アブエルサミド氏は、「2027年までに、北米向けにCCSポートを搭載した新しいEVはおそらくもう生産されなくなるだろう」とBusiness Insiderに語った。

この波に逆らっている企業の 1 つがフォルク​​スワーゲンで、同社は CCS 規格に取り組んでいると述べています。 それも不思議ではありません。CCS プロバイダーである Electrify America は、VW の排出ガス「ディーゼルゲート」和解金の 20 億ドルを一部出資して設立されました。 この充電ネットワークには 840 のステーションがあり、2026 年までに充電器の数を 2 倍にする計画です。トヨタなどの他の企業はまだその可能性についてコメントしていません。

移行を行っている企業と、移行を強く検討している企業の概要を以下に示します。

フォード

5月、フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は、現在のフォードEV所有者が来年初めから米国とカナダ全土でテスラのスーパーチャージャーを使用できるようにするというテスラとの合意を発表し、市場を驚かせた。 そしてフォードの次世代EVにはテスラの充電プラグが搭載され、アダプターが不要になる。

ゼネラルモーターズ (シボレー、ビュイック、GMC、キャデラック)

フォードの発表から数週間以内に、ゼネラルモーターズも追随した。 アダプターを使用するGMの顧客によるテスラネットワークへのアクセスは2024年初めに開始され、GMは2025年からNACSインレットポートを備えたEVの製造を開始する。その後、GMはNACS対応車両のドライバーがCCSアダプターを利用できるようにすると述べている。 同社はまた、支払いとサービスのために、テスラ スーパーチャージャー ネットワークを車両およびモバイル アプリに統合することも計画しています。

リビアン

リビアンは6月、米国とカナダにまたがるテスラのスーパーチャージャーネットワークへのアクセスに関してテスラと契約を結んだと発表した。 リビアン氏によれば、来年のいつか（早ければ2024年春には）、電気自動車メーカーはR1TピックアップとR1S SUVにNACSアダプターを提供する予定だという。 また、次世代 Rivian 車両 (2025 年以降) には、NACS 充電ポートが標準装備されます。

ボルボ

ボルボは、2030年までに電気自動車のみを製造するつもりです。その目標を念頭に置いて、ボルボは米国市場向けの車両に2025年からNACS充電ポートを装備すると発表しています。スウェーデンの自動車メーカーは、手頃な価格のEX30 EVの最近のデビューで話題になりました。また、完全電気モデルの XC40、EX90、および C40 Recharge も提供しています。

日産

7月19日、日産もNACS規格に参加すると発表し、他の自動車メーカーと同様に、2025年にNACSポートを備えたEVを製造する予定である。2024年には、アリヤEV用のアダプターを提供する予定である。 その車両は現在 CCS を使用しています。

ヒュンダイ

ヒュンダイのジェフン・チャン社長は6月に投資家に対し、同社はテスラの標準規格への移行を検討すると述べたが、依然として選択肢を検討していると語った。 Kia と Hyundai は両方とも、急速充電用に 800 ボルトのバッテリー アーキテクチャを使用しています。 たとえば、Kia EV6 または Hyundai Ioniq 6 は、CCS DC 急速充電器を使用すると、20 分以内に航続距離の 80% まで充電できます。 しかし、テスラのスーパーチャージャーは 400 ボルトのアーキテクチャを採用しており、現代自動車や起亜自動車の車を効率的に充電することはできません。