フォードのCEO、テスラとの大規模契約が充電ステーション不足の解決に役立つことを期待：NPR

ジム・ファーリーは、F-150 ライトニングでの最近のロードトリップで、アメリカの EV 充電ネットワークの欠点を経験しました。彼はテスラの充電技術を採用するという選択にかなり満足している。

司会者のマルティネスさんへ:

この夏、電気自動車（少なくともテスラ以外のEV）でロードトリップする人は、充電器が満杯か壊れているかで苦労したことがあるかもしれません。それは世界最大手の自動車メーカーのCEOであっても当てはまります。しかし、フォードのジム・ファーリー氏は、テスラとの大規模な合意によって問題が解決されることを期待している。 NPRのカミラ・ドモノスケ記者が報じた。

カミラ・ドモノスケ、署名入り: フォードの CEO は昨年、電気自動車のマスタングマッハ E に乗って家族と一緒に旅行していたとき、中央カリフォルニアにある大きくて便利な充電ステーションの前を通りかかった。

ジム・ファーリー: 私の子供たちは、「お父さん、なぜそこで充電できないの?」と言っていました。

DOMONOSKE: テスラのスーパーチャージャーは速いです。たくさんあります。信頼性が高く、使いやすいです。そして最近まで、それらはテスラ専用でした。ジム・ファーリーが覚えているように、彼の子供たちは無愛想だった。

ファーリー: まあ、それは愚かです。そこには、無料でオープンなスポットがたくさんあります。それで、そう、それは私たちに考えさせました。

DOMONOSKE: 今年初めに、ファーリー氏はフォードがテスラの充電技術を採用するという驚きの発表をしました。フォードのオーナーはスーパーチャージャーを使用できるようになる。これはテスラにとっては収益を意味し、フォードのドライバーにとってはより便利な充電を意味します。この予期せぬ動きを受けて、他の多くの自動車メーカーも同様の決定を下した。別の遠征先でファーリーに会ったとき、その取引のことが彼の頭の中によく浮かんでいた。

(物体の衝撃音)

DOMONOSKE: 今月、彼は電動 F-150 ピックアップトラックを北カリフォルニアからラスベガスまで運転し、顧客と会話したり、充電スタンドを試したりしました。

ファーリー: ビジネスの観点から考えました。たとえば、価格は下がってきており、顧客は料金の請求について心配しています。私には人間的な部分がありませんでした。

DOMONOSKE: データを調べたり、ドライバーと会話するだけのテスラ以外の充電ネットワークに行き詰ることによるフラストレーションは、収まりません。現在、フォードはEVで損失を出しているが、ファーリー氏は、EV、特に電動ピックアップは将来の成長の鍵となるため、フォードにとって非常に重要だと語る。それで、彼がこのロードトリップで充電するのに苦労していたとき...

ファーリー: テスラの充電契約を結んで本当によかったと思います。私が言えるのはそれだけです。それは良い動きでした。

DOMONOSKE: さて、ここではロードトリップ時の充電について話しています。高速道路での 30 分の充電休憩を考えてください。日常の運転では、大多数の EV ドライバーは自宅または職場で他のことをしながらゆっくり充電します。しかし、アメリカ人はドライブ旅行よりも通勤に多くの時間を費やしているにもかかわらず、車の購入者にとって外出先での充電は大きな懸念事項です。ファーリーのロードトリップの終わりに向かって、私たちはテスラの充電器が長く光り輝く列の前を通り過ぎました。将来のフォードは、これらの充電器に適合するように作られるでしょう。そして1月からは、フォードの既存ドライバーも利用できるようになる。必要なのはアダプターだけですが、数百ドルかかる場合があります。しかし、まだ1月ではありません。

ファーリー: だから私は充電器を探して駐車場を歩き回っているのです。続けて？

ドモノスケ: ファーリーの15歳の息子ジェイムソンが後部座席で手伝っていました。

ファーリー: この充電器を見つけることに関しては、彼はまるで玄人です。あそこにいるよ、お父さん。

ジェイムソン・ファーリー: あなたは逆の方向に進んでいます。 u-ey (ph) などを作成します。

ファーリー: そうだね。わかりました、ありがとう、兄弟。

ここ３日間の旅行です。

DOMONOSKE: やっと充電ステーションを見つけました。しかし、最初のプラグは...

ファーリー: 利用できません。素晴らしい。

ジェイムソン: ここ - 私たちは...

ファーリー: 素晴らしいですね。

ドモノスケ: 次は壊れた。

ファーリー: それなら待たなければなりません。

DOMONOSKE: 数が少なすぎる、不便すぎる、信頼性が低すぎる。テスラの充電器を採用することは、この問題に対処する 1 つの方法です。しかし、この国は全体としてより多くのより優れた充電器も必要とするでしょう。連邦政府はそのために数十億ドルを費やしており、一部の自動車メーカーは別の充電ネットワークを立ち上げるために協力している。私がラスベガスの充電器に彼を置いたとき、フォードの CEO ジム・ファーリーはまだ一滴もジュースを飲んでいなかったが、彼は必ず飲むと自信を持っていた。少し時間がかかるかもしれません。