ハーツの EV レンタル販売はすべて間違っている

ゲイリー・レフ著、2023年8月25日

ハーツは 2 年前に 100,000 台のテスラを発注したと発表し、大きな話題になりました。 それ以来、彼らは他の電気自動車も採用してきました。 しかし問題は、人々がそれらを予約していないことです。

私は定期的にレンタカーを検索していますが、大手レンタカー会社の中でハーツの電気自動車が最も安いオプションであることが多いことがわかりました。 Hertz では現在、EV に関する特別セールも実施中です。

ハーツが頻繁にEVレンタルの割引を行っているのは、誰も欲しがらないからだ。 それはEV自体が優れていないからではありません。 それは Hertz の料金ポリシーによるものです。

学習曲線が長すぎるため、顧客が車両の返却前に充電に時間を費やさなければならないのはコストがかかるため、消費者は車両自体にそれほどお金を払いたくなくなります。 Hertz は顧客に時間、労力、混乱を請求するため、結果的に料金を下げる必要があります。

そのため、EV の常連であっても EV をレンタルしたくない可能性があります。 常連客は自宅での充電に慣れており、返却前に充電する煩わしさを望んでいない可能性があります。 確かに、ホテルには充電器があるかもしれませんが、レンタル返却場まで 30 分運転しても車はフル充電されていません。 Hertz では 75% 充電した状態で車両を返却することを許可していますが、多くの車両は 80% 以上充電することは推奨されていません。

レンタカー会社には別のモデルが必要です。 給油料を安くするかもしれないが、EVを同じように考えるのは間違いだ。 満充電した車を返却する必要があるため、人々はそれらの車をレンタルしたがらなくなる可能性があります。 ハーツは、同社の現在の規定では人々がレンタルしたくないため、これらの車を定期的に割引している。

顧客が充電せずに EV を返却できるようにするための料金が無料、またはごくわずかな料金であれば、EV をレンタル可能にするのに大いに役立ちます。 それは車両をレンタルすることを意味し、割引をする必要はありません。 ハーツは、EVを望まない顧客にEVを（ブラインドで割り当てたり、より低い料金でオプトインを誘導したりして）押し付けるよりも、より高いレンタル料金でより多くの利益を得る可能性が高い。

電気自動車はますます普及していますが、新車販売台数の 10% に達しておらず、ほとんどの人は新車に乗っていません。 EVが普及するまでは、EVのレンタルには学習曲線が必要です。 そして、充電には単純に時間がかかり、現在の構造ではガスを充填するよりも不便です。 確かに、自宅で充電する EV 所有者は、ガソリン スタンドで給油するよりも便利です。 しかし、非正規の人が初めて充電ステーションで充電する方法を理解し、飛行機に乗るだけの時間まで待たなければならない場合、この状況は反転します。

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